MSC دو کشتی غول‌پیکر دیگر از کلاس جهانی سفارش داد؛ سرمایه‌گذاری ۷ میلیارد یورویی در فرانسه

شرکت «ام‌اس‌سی کروز» (MSC Cruises) و کشتی‌سازی فرانسوی «شانتیه د آتلانتیک» (Chantiers de l’Atlantique) روز چهارشنبه، ۱۲ نوامبر ۲۰۲۵، از گسترش چشمگیر همکاری خود خبر دادند. MSC سفارش ساخت دو کشتی جدید دیگر از «کلاس جهانی» (World Class) را نهایی کرد که ارزش این قرارداد به ۳.۵ میلیارد یورو می‌رسد.

این دو کشتی که هفتمین و هشتمین کشتی از این کلاس خواهند بود، قرار است در سال‌های ۲۰۳۰ و ۲۰۳۱ تحویل داده شوند و هر دو با سوخت گاز طبیعی مایع (LNG) کار خواهند کرد.

جشنی دوگانه در غول‌ کشتی‌سازی فرانسه

این خبر بزرگ در جریان یک جشن دوگانه در کارخانه کشتی‌سازی شانتیه د آتلانتیک در «سنت نزر» فرانسه اعلام شد. این مراسم برای تجلیل از دو نقطه عطف مهم برای دو کشتی دیگر از همین کلاس که هم‌اکنون در حال ساخت هستند، برگزار شد:

۱. شناورسازی (Float Out) کشتی MSC World Asia: این یک مرحله کلیدی در ساخت کشتی است که طی آن حوض خشک (Dry Dock) را از آب پر می‌کنند و کشتی برای اولین بار روی آب شناور می‌شود. این به معنای پایان ساخت بدنه اصلی و آغاز مراحل نهایی تجهیز و تکمیل فضای داخلی است.

۲. مراسم سکه (Coin Ceremony) برای کشتی MSC World Atlantic: این یک سنت دریایی باستانی است. در این مراسم، سکه‌هایی به عنوان نماد خوش‌شانسی و ایمنی در سفر، به بدنه یا دکل کشتی جوش داده می‌شوند.

گسترش خبر: اهمیت این سفارش

۱. سرمایه‌گذاری عظیم در فرانسه

با احتساب این سفارش جدید، مجموع سرمایه‌گذاری MSC Cruises برای چهار کشتی که تنها در سال جاری (۲۰۲۵) در فرانسه سفارش داده است، به نزدیک ۷ میلیارد یورو می‌رسد. این شرکت اعلام کرد که مجموع سرمایه‌گذاری مستقیم فعلی آن در فرانسه (با احتساب کشتی‌های در حال ساخت) به رقم خیره‌کننده ۱۰.۵ میلیارد یورو بالغ می‌شود.

۲. آینده صنعت کروز: کلاس جهانی (World Class)

«کلاس جهانی» فقط یک نام نیست؛ اینها برخی از بزرگترین و پیشرفته‌ترین کشتی‌های کروز در جهان هستند. برای مثال، اولین کشتی این کلاس، MSC World Europa (ساخت ۲۰۲۲)، بیش از ۶۷۰۰ مسافر را در خود جای می‌دهد و یک شهر شناور کامل محسوب می‌شود.

پیرفرانچسکو واگو، رئیس اجرایی بخش کروز گروه MSC، در این باره گفت: «امروز لحظه‌ای پرافتخار برای ماست. پلتفرم کلاس جهانی، نمادی از چشم‌انداز ما برای تعیین استانداردهای جدید در آینده سفرهای دریایی است.»

۳. تعهد به سوخت پاک (LNG)

نکته کلیدی در مورد تمام این کشتی‌ها، استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) به عنوان سوخت است. LNG در حال حاضر پاک‌ترین سوخت فسیلی در دسترس برای صنعت دریانوردی محسوب می‌شود و به شدت از انتشار اکسیدهای گوگرد و ذرات معلق می‌کاهد و انتشار دی‌اکسید کربن را نیز به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.

آقای واگو تأکید کرد: «اینها برخی از کارآمدترین کشتی‌ها از نظر مصرف انرژی در جهان هستند و ما به تعهد خود به LNG ادامه می‌دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که برای سوخت‌های تجدیدپذیر آینده نیز آماده‌ایم.»

۴. تداوم یک همکاری طولانی‌مدت

لوران کاستن، مدیر کل کشتی‌سازی شانتیه د آتلانتیک، نیز از اعتماد مجدد MSC قدردانی کرد و گفت: «آنچه کارخانه کشتی‌سازی ما امروز به دست می‌آورد، واقعاً استثنایی است: سفارش چهار کشتی جدید در سال ۲۰۲۵. سری کلاس جهانی که اکنون به هشت کشتی رسیده، گواهی بر تخصص تیم‌های ما و چشم‌انداز MSC است.»